怎么处理电解铝职业窘境？

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更新时间：【 2016-04-18 】

电解铝是全球花费量第二大的金属资料。我国电解铝产业在河南、山东、内蒙古、新疆等地均有分布。在不少省份，电力—电解铝—铝加工已形成完好的产业链。面临亟待化解的过剩产能，只采纳单一手法，一味关停并转，成果必定是按下葫芦浮起瓢，给产业开展带来新的风险。

因为产能过剩，自2012年以来，我国铝冶炼职业已接连3年亏本，且亏本面继续扩展。2015年11月，上海期货交易所三月期铝报价最低跌至9620元/吨，触及20年来的低位。现在电解铝职业均匀含税彻底本钱约1.2万元/吨，已高于当时铝价，在四川、甘肃、青海等区域，出产1吨电解铝均匀亏本额超过3500元;即便在本钱最占优势的山东区域，每吨均匀亏本额也接近1000元。

2015年12月10日，在我国有色金属工业协会举行的主干电解铝公司座谈会上，占全国75%电解铝产能的14家参会公司许诺：不再重启已关停产能，进一步添加弹性出产规划，并许诺已建成产能至少在1年内不投运。上一年以来，电解铝公司为了下降库存，纷繁施行弹性出产。据我国有色金属工业协会计算，电解铝职业2015年减产规划到达500万吨，占悉数产能12%以上。

在此布景下，电解铝职业要包围解困，从供应侧来说，只能是缩短产能，经过商场化及行政手法紧缩高本钱、高污染产能;经过吞并重组进步经济效益。所以，在铜、锌、镍以后，电解铝也迈出了弹性出产这一步。

为削减丢失，许多电解铝公司决断采纳弹性出产措施自救，包含悉数或部分停槽、减产、提早大修电解槽、推迟大修槽复产、提早筛选低效产能等举措。据计算，到2015年末，处于关停的电解铝产能累计350万吨/年，其间三季度减产规划占比42%，四季度减产规划占比37%。

前瞻产业研讨院数据显现，2015年10月份全国电解铝日均产值现已环比下降5000吨，和产值最高的6月份比较，日均产值降幅到达5600吨。减产在必定程度上减轻了供应压力。数据显现，2015年下半年以来，铝库存不断下降，已从上一年10月份时的100万吨降至上一年12月初的80万吨。

在公司抱团取暖的一起，职业协会也活跃引导。我国有色金属工业协会主张公司联系自身实践，研讨切实可行的弹性出产措施自救。一起，为帮助公司摆脱窘境，有色协会也活跃向政府有关部门建言献策，包含主张发动收储机制、加速制定引导缺少竞争力产能退出的配套措施等。在当时局势下，公司施行弹性出产既必要也可行。经过弹性出产，将引领铝价回归正途，职业也能够借此休养生息，走上愈加健康、愈加可继续的开展之路。

要真正使电解铝职业摆脱产能过剩窘境，还需花费侧与供应侧一起发力，扩展铝使用和花费是一条主要途径。铝及其合金加工资料具有一系列优秀特性，是完成轻量化最理想的“绿色环保节能”资料，可广泛使用于交通运输、建筑、电力、包装、机械设备、海洋工程、电子信息、家电和耐用花费品等方面，远景非常广阔。文献军介绍，现在我国铝运用存量仅相当于美国的非常之一，人均存量水平就更低。与发达国家比较，我国铝使用的广度和深度都有很大的拓宽空间。

仅以交通用铝来说，国内外研讨标明，轿车每减重10%，油耗可下降8%至10%，而16吨至20吨的载重车辆每减重1000公斤，油耗可下降6%至7%。选用铝合金替代钢铁是全球交通运输业减重的主要措施，也是将来我国交通运输业的要点开展方向，以铝代钢轻量化势在必行。现在，发达国家的轿车均匀用铝量到达145公斤，而我国仅为105公斤，商场空间无穷。

“十二五”时期，我国轿车制造业铝材花费年复合添加率为20.9%，铝合金型材、板带、铸件、锻件在轿车上的使用继续加大。研讨显现，估计将来10年内全球商场对轿车铝板的需求量将大幅添加，年添加率将到达30%。而我国在乘用车、全铝化挂车、铝制油罐车、C80运煤敞车、高铁等交通运输范畴，将来可添加1000万吨的商场用铝容量，“大飞机”、轮船游艇项目的推进也给铝职业带来更大的开展机会。

传统范畴花费添加空间无穷，再加之新使用不断涌现，将推进我国铝花费数量及质量不断提高。他估计，今年原铝花费将添加7.2%，到“十三五”末期，我国铝花费将到达峰值4400万吨/年，并将在峰值水平保持很长一段时间。

在电解铝的出产本钱构成中，电力本钱约占40%，跟着燃煤发电上网电价的调整和职业施行阶梯电价，不少公司的出产本钱有所下降，亏本现状得到减轻。在严控新增产能的大布景下，不断添加的公司施行弹性出产，使得职业过剩产能得到了有用抑制。除此之外，经过等量和减量置换添加先进产能，也是职业转型晋级的主要渠道之一。

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